西南交大，也太666了！
西南交通大学是最早在世界上
将高温超导磁悬浮原理用于轨道交通车辆的高校
今日上午，西南交大再传捷报
采用西南交通大学原创技术的
世界首条高温超导高速磁浮工程化样车
及试验线在成都正式启用
这标志着高温超导高速磁浮工程化研究
从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件
该车将以不同于轮轨交通的方式实现更高速度
未来结合真空管道技术
速度可达600-800km/h
将填补陆地交通和航空交通的速度空白
高温超导高速磁浮交通样车验证段建设项目
位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室
验证段全长165米，建设占地约1250平方米
项目主要内容包括：高温超导磁浮原理工程化样车
悬浮系统、牵引制动系统、运控系统
线下土建及附属工程建设
以及整个系统工程的联调联试
和综合性能检测系统
高温超导高速磁浮交通工程化样车
及试验线项目的建成
是推动高温超导高速磁浮列车技术
走向工程化的重要实施步骤
可实现高温超导高速磁浮样车的悬浮、导向
牵引、制动等基本功能
以及整个系统工程的联调联试，满足后期研究试验
结合西南交通大学校内磁浮列车模型试验台
（400+弹射试验台、700滚动试验台）
可验证高温超导磁浮列车高速化
及长期运行可靠性
对于技术转化、工程示范、学科建设
都有着重要意义
座椅调节度更广
配置无线充电设施
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同时，小微了解到
下一步计划结合未来真空管道技术
开发填补陆地交通
和航空交通速度空白的综合交通系统
将为远期向1000 km/h以上速度值的突破奠定基础
从而构建陆地交通运输的全新模式
引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革
其实，早在2014年，西南交大就建成了一条
真空管道高温超导磁悬浮车环形试验线
2019年又建成了真空管道
高温超导磁浮车高速试验平台
最高试验速度可达400km/h
可开展高温超导磁浮车动力学、气动
振动、噪声等方面的研究
马斯克在2013年提出了“超级高铁”计划
认为超级高铁可以1200公里的
超高速远距离运送乘客
包括中国在内的全球多个国家的公司
和研究机构开展了相关领域的研究和试验
那么，高温超导磁浮列车有哪些优越性？
节能：悬浮和导向不需要主动控制
不需要车载电源，系统相对简单
悬浮和导向只需用廉价的液氮（77 K）冷却
空气中78 %是氮气
环保：高温超导磁悬浮能静止悬浮
完全无噪音；永磁轨道产生的是静磁场
乘客接触的地方磁场为零，无电磁污染
高速：悬浮高度（10～30 mm）可根据需要设计
可用于从静止至低、中、高速和超高速运行
与其它磁悬浮技术比较
更适合真空管道交通运输（大于1000 km/h）
安全：悬浮力随悬浮高度的降低成指数函数增加
垂直方向无需控制的情况下也能保证运行安全
自稳定的导向系统在水平方向
也可以保证运行安全
舒适：高温超导体的特殊的“钉扎力”
保持车体上下左右稳定
是任何交通工具都难以达到的平稳性
乘客乘坐时体会到的是“没有感觉的感觉”
运行成本低：与德国的常导磁悬浮车
和日本用液氦的低温超导磁悬浮车比较
具有系统重量轻，结构简单
制造和运行成本低的优点
高温超导高速磁浮工程化样车车体内部。鞠红伟/摄
西南交大，作为成都的百年高校
今年它即将迎来125个年头
可什么是西南交大？
它到底有多牛？
也许还没真正了解过
交大的命运
始终与国家民族沉浮相连
19世纪末，战火纷飞
冲击与变革并存
洋务运动掀起自强求富的风潮
极大促成了铁道事业的发展
1896年
为了培养中国需要的铁道人才
北洋官铁路局创办山海关北洋铁路官学堂
这就是西南交通大学的前身
这个学堂为挽救危亡而建
自此几度兴衰，数次易址
直至1972年
才正式更名“西南交通大学”
并沿用至今
1900年，八国联军入侵
山海关沦陷，学堂教学被迫中止
直至1905年，路局总办亲自前往
与唐山择定校址、恢复建校
更名“唐山路矿学堂”
1916年春
教育部举行全国高校作业成绩展览评比
学校以94分的优异成绩荣获全国第一名
同年12月
教育总长范源濂特奖学校“竢实扬华”匾额一方
从此，竢实扬华的精神融进交大人的血脉
薪火相传，生生不息
因“交通要政，亟需专才”
交通部改组交通大学
学校改名“交通部唐山大学”
1928年更名“唐山交通大学”
1937年，“七七”事变爆发
交大学子经历了五个多月的奔波
终于在湖南湘潭复校上课
抗日战争期间
交大数度迁徙，几易校址
直到1946年8月
师生们才回到阔别九年
魂牵梦绕的故乡
新中国成立后
学校迁往四川峨眉
并于1972年正式更名为
西南交通大学
1989年，总校迁往成都
2002年在成都犀浦建设新校区
逐渐形成了如今“一校两地三校区”的办学格局
西南交大素有“中国铁路工程师的摇篮”
和“东方康奈尔”之称
回顾西南交大历史沿革，在民国初年
孙中山先生曾莅校视察，发表了“革命需要武装
建设两路大军”的著名演说
新中国成立后
学校更名中国/北方交通大学
毛泽东同志亲笔题写校名
周恩来、刘少奇、朱德等
党和国家领导人先后来校视察
邓小平同志曾给予学校高度评价：
“这所学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的
早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他
竺可桢也是这个学校毕业的
创立了‘物候学’。还有一位桥梁专家茅以升
中国第一座现代化的钱塘江大桥
就是他设计修建的。”
这些肯定评价给予全校师生以极大鼓舞和鞭策
占地5000余亩的西南交大
让它有了“西南脚痛大学”的称号
不过毕竟是交通大学
交通可不能差
那南北穿梭的小白龙和小青龙
可谓是大大缓解了“脚痛”之苦
大学之学也体现得淋漓尽致
不止图书馆时常满座
教学楼的空闲教室也成了自习圣地
学习使交大人快乐
江湖人称的
“林湾村男子铁道技术学校”
交大的男女比例可没少被调侃
不过还好
娇艳的交大校花为交大扳回了“颜”面
春天的海棠桃花梨花迎春花油菜花
夏天的荷花、秋天的桂花
冬天的梅花……
让你随时都能与交大校花亲密接触
也为交大圈粉无数
120余年历史塑造无数辉煌
1896到现在
一代代交大人
就像交大的核心精神“竢实扬华
自强不息”一样
创造了无数推动中国发展的成就
改革开放后，中国轨道交通领域两院院士
几乎全部出自西南交大
茅以升、竺可桢、林同炎都是交大校友
中国人自主设计的第一条铁路
第一架运输飞机、世界最长跨海大桥
世界第一个真空管超高磁悬浮列车原型测试平台…
这些交大主持或参与的项目
每一个都值得骄傲
交大的交通运输学科位居全国第一
材料科学、工程学、计算机科学进入ESI世界排名1%
19个一级学科博士学位授权点…
总之一句话，交大的实力依然很强
而且，在1994年，西南交大
成为全国最早进入“211工程”建设的高校之一
2017年9月入选国家世界一流学科建设高校
入选学科位居全国第一
截至2018年11月
学校获国家级教学成果奖29项
其中特等奖1项、一等奖6项
数量位居全国第九
去年泰晤士报亚洲百强大学中
交大是四川除了川大外，唯一上榜大学
翟婉明院士说：
“我们国家在十三五期间
已建成世界上最发达的高铁网
运营里程超过3.6万公里
稳居世界第一
创造了公路成网、铁路密布
高铁飞驰、天堑变通途的
交通发展奇迹
近5年来，专注以交通强国的西南交大人
活跃在祖国交通建设的各个领域
而此次的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车
也并非交大创下的第一个“世界首次”
无数西南交大人共同努力
创造了一份份厚重的成绩单
西南交大虽然已有百年历史
但它的颜值却一直稳居成都高校前列
总共占地5000多亩的西南交大
一直用它的美惊艳着成都人
交大犀浦校区
一直有着林湾村人民公园的美誉
因为超美的环境
早就成了市民的散步郊游圣地
这里有颜值爆表的水上图书馆
水天交映，美得就像油画
而光绪帝亲赐的《古今图书集成》就保存在此
作为唯一一个
校内就拥有机车博物馆的高校
这里的铁轨不仅是本校毕业生拍婚纱照的胜地
也是文艺片打卡地
用直线与三角形交织而成的堂吉诃德雕塑
艺术气息非常浓
8教则像个美轮美奂的迷宫，回廊
庭院都构成超好看的画面
而也有人戏称，最长的路不是交大修得铁路
是8教的套路
还有夜晚的虹桥
在灯光辉映下也是好看的不像话
更别说无数情侣在上面走过的美好回忆
九里堤作为交大的老校区
设施虽然老旧，但古木林立的校园环境
恰恰见证着交大的百年底蕴
湖边盘根错节的老榕树
无数人在树下的长椅上
乘过凉、牵过手
冷杉绿树白桥
随便一个角落都是美成画卷
每年一到秋天
整个学校沉浸在一片金黄里
前来拍照的人络绎不绝
坐落在峨眉山脚下的交大
完全就是个天然氧吧
峨眉的钟灵俊秀全部都被晕染在这里
春花夏阳、秋叶冬雪
一年四季都是它最美的时候
除了美景，交大的美食也让人羡慕
一食堂的拉面，二食堂的烤肉饭
三食堂的抄手和四食堂的砂锅面
从南区到北区，总有1001种方式喂胖你
芸豆炖猪蹄、魔芋炖鸡块、过桥米线
鸭腿米饭样样都是美味
不过，在交大有个真正神一般的存在
——地下美食城
有多神？
毫不夸张地说，吃一个月都不重样
而九里堤校区
校门外面外就是一个美食天堂
近一点是各种小吃街，远一点则有金牛凯德
从路边摊到档次餐厅，全配齐了
总之，这是一所好吃的大学
一到饭点，满园飘香
充满了烟火气
这是一所好玩的大学
把火车开进了校园
带高铁走向了世界
这是一所好学的大学
桃李天下，人才辈出
这是西南交通大学
一所有故事的大学
你是西南交大人吗？
你去过西南交大吗？
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综合：中国青年网、成都日报、川观新闻、封面新闻
西南交通大学、成都同城会
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